“藍(lán)色巨人”支撐華盛頓摩天輪 ——Genie? SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺助力華盛頓摩天輪建設(shè)

時間：2018-11-26 來源：未知

安裝海上漂浮式風(fēng)力機、安裝370千米（230英里）長的輸電線、為巨大的石油鉆探船更換推進(jìn)器……完成這些不同尋常的項目是一直Cianbro建筑公司（以下簡稱：Cianbro）引以為傲的。果然，在華盛頓特區(qū)附近安裝摩天輪項目的招標(biāo)中，Cianbro在承包商招標(biāo)名單上名列前茅。然而這個項目的物流運輸難度非常大，要將摩天輪安裝在一個狹長的碼頭末端。盡管Cianbro有一系列出色的專業(yè)設(shè)備，但仍是面臨巨大的困難，其中幾面的安裝位置難以到達(dá)。為了解決這個問題，Cianbro向全球高空作業(yè)平臺頂級品牌——吉尼尋求支持，而當(dāng)時吉尼正逢Genie??SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺粉墨登場，這一全球最高的高空作業(yè)平臺垂直到達(dá)距離高達(dá)54.86米（180英尺）。正因為有了這一強大的設(shè)備和吉尼的支持，該項目得以順利進(jìn)行，盡管前期由于天氣原因造成了一些困難，但是摩天輪在2014年陣亡將士紀(jì)念日（美國的紀(jì)念日用以悼念在各戰(zhàn)爭中陣亡的美軍官兵，于每年5月的最后一個星期一進(jìn)行紀(jì)念活動）如期向公眾開放。

“首都之輪”飽覽美景

安裝摩天輪來吸引游客的做法源自1893年，George Ferris, Jr.先生設(shè)計和安裝了第一個摩天輪，令當(dāng)時參加芝加哥世界博覽會的人們贊嘆不已。從那時起，摩天輪的規(guī)模和精密程度日趨提高，有很多摩天輪成為了城市的地標(biāo)，例如倫敦眼、南昌之星、新加坡摩天觀景輪和拉斯維加斯即將開放的167米（550英尺）高的瘋狂轉(zhuǎn)輪。Cianbro 當(dāng)前正在安裝的一個摩天輪高度為53.34米（175英尺），被成為“首都之輪”(Capital Wheel)。這個摩天輪將為游客提供華盛頓特區(qū)的最佳觀景點，坐在上面可以看到看到白宮、國會大廈、國家廣場和阿靈頓國家公墓等眾所周知的景點。它位于國家海港，而國家海港是一個面積達(dá)1.2平方千米（300英畝）的多用途水濱開發(fā)項目，地處華盛頓特區(qū)南邊的馬里蘭州喬治王子縣。Cianbro的項目經(jīng)理Aric Dreher先生表示，如此優(yōu)越的位置，是Cianbro建筑公司投入該項目的一大原因。

“2006年到2008年，我們在國家海港進(jìn)行了所有的海上施工——碼頭、浮動船塢等等?！盇ric Dreher先生說，“這是我們第一次與該項目的業(yè)主Peterson公司合作，非常順利。他們了解我們的實力和設(shè)備，“首都之輪”項目上馬后，我們是他們最早聯(lián)系的承包商之一?，F(xiàn)在，我們是總包商和施工管理方，非常期待項目得到進(jìn)一步的進(jìn)展?！?/p>?

“常勝團隊”遭遇挑戰(zhàn)

“首都之輪”項目中，首先安裝的是150噸重的鋼制網(wǎng)格基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)的部件由Cianbro在其位于巴爾的摩的場地進(jìn)行制造，通過駁船運輸?shù)讲ㄍ旭R克河上的施工地點。Aric Dreher先生說，盡管我們最終發(fā)現(xiàn)這是運輸此類材料的最佳方法，但是這一選擇在當(dāng)時看來最多只能稱作權(quán)宜之策。

“一月份開工后不久，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的全部部件都已裝載到駁船上，一切就緒?！盇ric Dreher先生說，“我們當(dāng)時在等最后的幾根鍍鋅大梁。不幸的是，大梁裝載好之后，溫度立即大幅下降，切薩皮克灣結(jié)冰，海岸警衛(wèi)隊執(zhí)行通航限制。我們等了三個星期才能啟程，這對進(jìn)度帶來了很大影響。但是當(dāng)天氣一好轉(zhuǎn)，我們就立即開始施工。一直到現(xiàn)在，我們都在積極趕進(jìn)度?！?/p>

基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工完成后是安裝塔腿，然后是安裝其他乘坐部件，比如軸、輪輻、環(huán)梁和燈。Aric Dreher先生說，這種預(yù)先確定好的施工順序，加上摩天輪位于183米（600英尺）長的碼頭末端這一情況，基本決定了整個項目特定的協(xié)調(diào)方式。在通常的施工環(huán)境下，Cianbro現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)尺寸高空作業(yè)平臺可以滿足塔腿和組裝部件的施工高度。但是在這個項目的施工環(huán)境中如何解決施工方位是一大難題。

“如果項目位于陸地上的普通環(huán)境中，我們完全沒有問題，使用標(biāo)準(zhǔn)的26米（85英尺）高空作業(yè)平臺可以很順利接觸到軸和輪輻連接點?！盇ric Dreher先生說，“但是，這個項目在碼頭上，必須先安裝鋼制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。這樣一來，我們就只有兩個點可以架設(shè)高空作業(yè)平臺，以便夠得著摩天輪的兩面。在摩天輪的一面，我們能架設(shè)高空作業(yè)平臺的位置被推后至少26米（85英尺），需要高空作業(yè)平臺伸到頂部以上塔腿之間的空中，高度需達(dá)到27米（90英尺），常規(guī)的設(shè)備根本無法達(dá)到。”

“藍(lán)色巨人”閃亮登場

Cianbro 的機遇剛剛好，正碰上吉尼推出全新的Genie??SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺，這是吉尼產(chǎn)品系列中可達(dá)高度最高的自行式直臂高空作業(yè)平臺。由于當(dāng)時這一產(chǎn)品的庫存量有限，Cianbro聯(lián)系上US Markets 公司，這是一家總部位于伊利諾伊州埃爾姆赫斯特的設(shè)備提供商，與吉尼合作進(jìn)行Genie??SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺的市場推廣。據(jù)US Markets總經(jīng)理Chad Cochrane先生所說，他們在Cianbro要求的很短的時間內(nèi)就順利提供了一臺Genie??SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺。

“事情進(jìn)行得很順利，時間銜接堪稱完美。”他說，“我們當(dāng)時剛剛從吉尼的生產(chǎn)線上拿到第一批Genie?SX?-180中的一臺。我們與吉尼的現(xiàn)場服務(wù)團隊密切合作，成功地滿足了Cianbro的趕工進(jìn)度，參與到這一具有歷史意義的項目中?！?/p>

Genie??SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺被迅速裝載好并運送到位于國家海港的施工現(xiàn)場。Cianbro的Aric Dreher先生說道，該設(shè)備為整個施工帶來了立竿見影的效果?！拔覀儼鸭崽峁┑倪@臺Genie??SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺稱為‘藍(lán)色巨人’，它完美地填補了我們原有的41.14米（135英尺）高空作業(yè)平臺能到達(dá)和不能到達(dá)的所有施工區(qū)域內(nèi)的空白?！盇ric Dreher先生說，“它在組裝塔腿的過程中很有用，尤其是施工中最重要的工作之一是將輪輻安裝到輪軸上。Genie??SX?-180使我們能夠升高并延伸到到塔腿以上高度，到達(dá)軸所在區(qū)域，進(jìn)行每一處的連接?！?/p>

這一過程中，Genie??SX?-180自帶的3米（10英尺）旋轉(zhuǎn)短臂發(fā)揮了重要的作用。Aric Dreher先生說，旋轉(zhuǎn)短臂和平臺的尺寸非常理想，能很好地滿足需求，短臂旋轉(zhuǎn)特性對于位置調(diào)節(jié)來說至關(guān)重要?！胺浅?zhǔn)確和高效，用載人吊籃無是論如何也達(dá)不到這個高度的。另外，我再重復(fù)一次，高空作業(yè)平臺到目前為止仍然是這類施工中最安全的方式。我們的操作人員說，液壓裝置非常平順，同步性好，這讓他們的工作非常容易，即使是在那么高的地方。我的上司說，我們用的是高空作業(yè)平臺中的“凱迪拉克”。我同意這一說法。這套設(shè)備確實很了不起?！?/p>

“完美接力”順利完工

因為天氣原因，“首都之輪”的施工進(jìn)度一開始就遇到了非常大的挑戰(zhàn)。Cianbro團隊克服了所有困難，順利完成了項目進(jìn)度中各個關(guān)鍵節(jié)點。Aric Dreher先生說到他們的團隊合作和精細(xì)計劃，加上Genie??SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺這樣的優(yōu)良設(shè)備，幫助他們追趕并保持了施工進(jìn)度。

“作為一家勇于承擔(dān)復(fù)雜、挑戰(zhàn)性項目的公司，我們承接了許多其他公司不愿意做的項目?！盇ric Dreher先生說，“所以，對于這樣一個獨特的重要項目來說，我們承建是最合適不過的。為了該項目，我們聚集了一系列專業(yè)設(shè)備，但即使這樣，我們有時候也需要從其他地方尋求幫助。Genie??SX?-180不僅僅是給項目帶來益處，它真的改變了這個行業(yè)的游戲規(guī)則?！?/p>

Aric Dreher先生說，盡管Cianbro建筑公司做過很多獨特的項目，但是“首都之輪“是一個非常特殊的項目，因為它的位置得天獨厚，建成后將會成為全國重要的地標(biāo)性景點之一?！拔覀兎浅８吲d能參與到這個項目中”Aric Dreher先生說，“能參與這一獨特的項目，我們所有人，從管理者到工人，都非常自豪！一輩子也就這么一次機會吧，我們當(dāng)中有很多人來自巴爾的摩-華盛頓特區(qū)那一帶，他們肯定會找時間帶他們的家人來看看，說自己曾參與過‘首都之輪’的建設(shè)，這有多酷？我會說，這是非常酷！”